Mercedes CLA: Preis, Motoren & Vergleich mit C-Klasse

Der Mercedes CLA sieht aus wie eine kleine C-Klasse, basiert aber auf der Technik der A-Klasse. Wir haben die Fakten zu Preis, Motoren und Innenraum zusammengetragen und zeigen, wo der CLA gegenüber seinen beiden Geschwistern wirklich steht.

Einstiegspreis (GB): 38.700 £ · Leistungsspanne: 136–421 PS · Motoroptionen: Benzin, Diesel, Hybrid, Elektro · Länge: 4.688 mm · Kofferraumvolumen: 460 Liter

Acht Fakten auf einen Blick, die die wichtigsten Kennzahlen der Baureihe zusammenfassen – von der Modellhistorie bis zum Kofferraum.

Wie viel kostet ein Mercedes CLA?

Preisübersicht der Modellvarianten

Der Einstieg in die CLA-Welt beginnt in Großbritannien bei 38.700 £ (ca. 45.000 Euro), wie carwow (Testportal) angibt. In Deutschland startet die neue elektrische Generation des CLA 250+ bei 55.900 Euro – das berichtet Autohaus (Branchenmagazin). Die Hybridversion des CLA Coupé ist als CLA 180 ab 46.243,40 Euro gelistet, der CLA 220 4MATIC Hybrid kostet 54.228,30 Euro (laut mbpassion.de (Mercedes-Fanportal)). Wer es sportlicher mag, greift zum CLA 350 4MATIC EQ für rund 60.400 Euro.

Im Vergleich: Die günstigste A-Klasse (A 180) startet bei 32.297,20 Euro (AutoScout24 (Gebrauchtwagenmarkt)), die C-Klasse Limousine liegt bei 43.881,25 Euro (AutoScout24 (Gebrauchtwagenmarkt)). Der CLA positioniert sich also preislich klar zwischen den beiden.

Gebrauchtpreise und Wertverlust

Gebrauchte CLA der Vorgängergeneration (C117/C118) sind auf mobile.de (Gebrauchtwagenmarkt) bereits ab etwa 15.000 Euro zu haben. Der Wertverlust ist typisch für die Kompaktklasse: Nach drei Jahren liegt er bei rund 35–40 Prozent. Modelle mit dem umstrittenen Renault-Motor (1.3 TCE) verlieren tendenziell etwas schneller an Wert als die stärkeren Mercedes-Eigenmotoren.

Die Implikation: Wer den CLA als Neuwagen kauft, sollte ihn mindestens fünf Jahre fahren, um den Wertverlust zu relativieren. Sonst lohnt sich der Gebrauchtkauf mehr.

Ist CLA kleiner als C-Klasse?

Abmessungen im direkten Vergleich

Der CLA ist mit 4.688 mm Länge kürzer als die C-Klasse (4.751 mm). Das bestätigt Wikipedia (Enzyklopädie). Auch in der Breite liegt der CLA mit 1.830 mm knapp unter der C-Klasse (1.820 mm? – die C-Klasse ist 1.820 mm breit, der CLA 1.830 mm – also minimal breiter, aber insgesamt kompakter). Der Radstand ist mit 2.729 mm ebenfalls kürzer (C-Klasse: 2.865 mm). Das bedeutet weniger Knieraum im Fond.

Vier Zahlen, ein Muster: Der CLA ist in jeder relevanten Dimension kleiner als die C-Klasse – außer in der Höhe, wo das flache Coupé-Dach den Innenraum zusätzlich einschränkt.

Innenraum und Kofferraumvolumen

Der Kofferraum des CLA fasst 460 Liter – das sind 30 Liter weniger als in der C-Klasse (490 Liter, ADAC (Automobilclub)). Im Fond wird es für Erwachsene auf längeren Strecken eng: Die Kopffreiheit leidet unter dem abfallenden Dach, die Beinfreiheit ist aufgrund des kürzeren Radstands begrenzt. Die C-Klasse bietet hier deutlich mehr Komfort.

Der Trade-off: Wer öfter allein oder zu zweit unterwegs ist und das coupéhafte Design liebt, kann den Platzmangel verschmerzen. Für alle anderen ist die C-Klasse der bessere Alltagsbegleiter.

Hat der Mercedes CLA einen Renault Motor?

Übersicht der Motoren im CLA

Ja, einige Basis-Modelle des CLA verwenden einen 1,3-Liter-Vierzylinder aus dem Hause Renault. Das bestätigt Renticar (Automobilportal). Konkret betrifft das den CLA 180 und CLA 200 (Benziner) der Baureihe C118. Der Motor mit der internen Bezeichnung M282 (bzw. bei Renault HR13) wurde in Zusammenarbeit mit Renault/Nissan entwickelt und wird auch in Modellen wie dem Renault Captur und Nissan Qashqai eingesetzt. Mercedes hat ihn modifiziert übernommen.

Bei den stärkeren Varianten (CLA 220, CLA 250, AMG) kommen ausschließlich Mercedes-Eigenentwicklungen zum Einsatz – etwa der 2,0-Liter-Turbobenziner M260.

Renault-Motoren: Vor- und Nachteile

• Vorteile: Niedriger Verbrauch (ab 5,5 l/100 km), leise im Betrieb, ausreichend für den Stadtverkehr. Die Wartung ist günstiger als bei den Mercedes-Motoren.
• Nachteile: Weniger Durchzug, geringere Laufkultur bei hohen Drehzahlen, suboptimales Image bei Markenpuristen. Die Höchstgeschwindigkeit ist niedriger.

Auto Bild (Automobilzeitschrift) testete den CLA 200 mit Renault-Motor und bescheinigte ihm „ordentliche Fahrleistungen bei sparsamem Verbrauch“ – allerdings ohne den „echten Mercedes-Charakter“ der teureren Modelle.

Ist CLA eine C- oder A-Klasse?

Modellhierarchie bei Mercedes

Mercedes selbst bezeichnet den CLA als „Mittelklasse-Coupé“ und ordnet ihn der C-Klasse zu. Tatsächlich basiert der CLA aber auf der Plattform der A-Klasse (MFA2). Das bestätigt auto motor und sport (Fachmagazin). Er ist größer als die A-Klasse, aber kleiner als die C-Klasse – eine Zwitterposition.

Das bedeutet: Der CLA teilt sich Technik und Antriebsstrang mit der A-Klasse, wird aber von Mercedes preislich und optisch als „kleine C-Klasse“ vermarktet. Verwirrend? Ja. Aber strategisch clever: So lockt man Kunden, die mehr Stil wünschen, ohne gleich zur teuren C-Klasse greifen zu müssen.

Warum der CLA als Mittelklasse gilt

Die Einstufung als Mittelklasse (C-Klasse) ist vor allem eine Marketingentscheidung. Faktisch ist der CLA kompakter als die C-Klasse, bietet aber aufregendere Linien. Der CLA 200 wird oft als „Einstiegs-Luxus“ beworben, ist aber kein Luxuswagen im Sinne der S-Klasse – das betont auch Focus Online (Nachrichtenmagazin).

Der Haken: Wer sich für den CLA entscheidet, bekommt das Image der C-Klasse, aber die Platzverhältnisse der A-Klasse. Das ist in Ordnung, wenn man das weiß. Wer beides will – Platz und Stil –, muss zur C-Klasse greifen.

Welche Nachteile hat die Mercedes CLA-Klasse?

Nachteile im Alltag

• Wenig Platz im Fond – Erwachsene sitzen auf längeren Strecken unbequem.
• Schlechte Übersicht nach hinten durch die flache Heckscheibe.
• Hoher Preis: Der CLA 200 kostet in Deutschland mindestens 46.243 Euro (Hybrid), während ein Audi A3 oder BMW 2er Gran Coupé oft günstiger ist.
• Die Verwendung von Renault-Motoren in den Basismodellen wird von vielen als Imageverlust empfunden.

Auto Bild (Automobilzeitschrift) kritisierte zudem die straffe Abstimmung des Fahrwerks und die eingeschränkte Variabilität des Innenraums.

Kontroversen: Frauenauto und Renault-Motor

Das Klischee, der CLA sei ein „Frauenauto“, hält sich hartnäckig – ist aber subjektiv und technisch nicht begründbar. Es basiert auf der Vermarktung als modisches Accessoire. Fakt ist: Die Verkaufszahlen sind bei beiden Geschlechtern ausgeglichen. Die zweite Kontroverse um den Renault-Motor haben wir bereits beleuchtet – sie ist sachlich betrachtet übertrieben, denn die Zusammenarbeit mit Renault ist in der Branche üblich (auch BMW nutzt Kooperationen).

Was das bedeutet: Wer einen CLA kauft, muss sich nicht für die Motorenwahl rechtfertigen. Die Technik ist erprobt. Aber das Image bleibt – ob man will oder nicht.

Bestätigte Fakten und was unklar ist

Vor- und Nachteile des Mercedes CLA

Fazit: Für wen sich der CLA lohnt

Der Mercedes CLA ist ein Auto der Gegensätze. Er sieht aus wie eine Mini-C-Klasse, basiert aber auf der A-Klasse. Er kostet fast so viel wie eine C-Klasse, bietet aber weniger Platz. Seine Basismotoren kommen von Renault, werden aber unter dem Stern verkauft. Das klingt nach einem Kompromiss – und das ist es auch. Aber es ist ein Kompromiss, den viele bereit sind einzugehen, weil der CLA einfach verdammt gut aussieht. Für den deutschen Markt bedeutet das: Wer Stil über Funktion stellt und meist allein oder zu zweit unterwegs ist, bekommt mit dem CLA ein modernes, sparsames und individuelles Auto. Wer jedoch Platz, Komfort und einen makellosen Markenauftritt sucht, für den ist die C-Klasse die klar bessere Wahl – oder, mit etwas weniger Prestige, der Audi A3 Limousine.

Häufig gestellte Fragen